莱阳迪信汽车零部件飞轮总成的制作工艺​

　　在汽车零部件制造领域，莱阳迪信汽车零部件有限公司凭借先进工艺与不凡品质脱颖而出，其飞轮总成的制作工艺更是精细且严谨。

　　材料选择是关键。通常，莱阳迪信会选用强度高钢材，如 45#、50# 和 40Cr 等。这些钢材能确保飞轮具备足够强度与韧性，可承受发动机运转时的强大扭矩和高速旋转产生的应力。不同车型与使用环境，对材料要求也有差异，迪信会依据实际需求选材。

　　生产飞轮本体时，迪信多采用铸造工艺。根据齿圈及信号盘的装配

　　尺寸，精设计铸模。在铸造过程中，严格把控铁水温度、浇铸速度等参数，确保铸件质量。通过电磁搅拌技术，让材料分布更均匀，减少内部问题，提升飞轮本体的整体性能。

　　齿圈制作同样不容小觑。迪信常将 45# 冷拉圆钢置于圆模上卷圆，随后在圆钢圆圈结合处锯断并进行闪光焊接。仔细刨去焊渣，将圆钢圆圈形状整理至符合要求。接着对其进行正火处理，去除材料内应力，再上滚齿设备准确滚齿，最后进行淬回火处理，增强齿圈的硬度与耐磨性。

　　信号盘生产则需先取相应厚度钢板，在冲模上落料冲孔，一次冲制出带曲轴孔的信号盘坯片。随后将坯片准确定位，冲出边缘信号齿，再放入信号盘模具内，在液压机压力作用下翻边成形，接着压面，冲制出安装孔、铆接孔，得到备用信号盘。

　　进入压装装配环节，先把信号盘与连接盘铆接在一起。同时，将齿圈在 200 - 220°C 环境中加热 30 - 60 分钟，待其受热膨胀后，迅速取出经压装机热压到飞轮本体上，自然放凉后，齿圈便与飞轮本体紧密结合。

　　为保障飞轮总成旋转稳定性，莱阳迪信会进行平衡调节，利用设备检测并调整飞轮，减少运转时的振动。最后，对完成平衡调节的飞轮总成全方面清洗，去除加工过程中的油污、碎屑等杂质，再进行严密包装，确保产品在运输与储存过程中不受损伤。通过这一系列精细制作工艺，莱阳迪信打造出高品质飞轮总成，为汽车发动机稳定运行提供坚实保障 。